Özellikle Organize Sanayi Bölgesi’nde çalışan ve her gün uzun mesafeler kat eden sürücüler için “Elektrikli mi, hibrit mi, benzinli mi, dizel mi?” sorusu yeniden gündeme geldi.
Son dönemde Türkiye genelinde DC hızlı şarj ücretlerinde yaşanan artışlar, elektrikli araçların en önemli avantajı olan düşük kullanım maliyetini tartışmalı hale getirdi. Yapılan güncel hesaplamalara göre, elektrikli araçların yalnızca hızlı şarj istasyonlarında kullanılması durumunda yıllık enerji maliyetleri hibrit araçlarla neredeyse aynı seviyeye ulaştı.
Gaziantep’te özellikle Şahinbey, Şehitkamil ve Nizip gibi ilçelerde yaşayan ve günlük 50-100 kilometre arası yol yapan sürücüler için evde şarj imkânı büyük önem taşıyor. Uzmanlar, ev veya iş yerinde AC şarj ünitesi bulunan kullanıcıların hâlâ önemli ölçüde tasarruf sağlayabildiğini belirtiyor.
Yıllık 15 bin kilometre kullanım üzerinden yapılan hesaplamalara göre, tamamen hızlı şarj kullanılan bir elektrikli aracın yıllık maliyeti yaklaşık 40-44 bin TL arasında değişirken, hibrit araçlarda bu rakam 44 bin TL seviyesinde bulunuyor. Aynı kullanımda benzinli araçların maliyeti yaklaşık 59 bin TL’ye, dizel araçların maliyeti ise 66 bin TL’yi aşıyor.
Gaziantep’te son yıllarda elektrikli araç satışlarında dikkat çeken bir artış yaşanırken, vatandaşlar artık sadece araç fiyatını değil; evde şarj imkânını, günlük kullanım mesafesini ve uzun yol alışkanlıklarını da dikkate alıyor. Özellikle sık sık Gaziantep-Adana, Gaziantep-Şanlıurfa ve Gaziantep-Kahramanmaraş güzergâhlarını kullanan sürücüler için hızlı şarj maliyetleri önemli bir kriter haline geldi.
Uzmanlara göre, evinde veya iş yerinde şarj altyapısı bulunan Gaziantepliler için elektrikli araçlar hâlâ en ekonomik seçenek olmayı sürdürüyor. Ancak sürekli hızlı şarj kullanan sürücüler açısından hibrit modeller, maliyet ve kullanım kolaylığı bakımından öne çıkmaya başladı.
Araç satın alma hazırlığı yapan Gazianteplilerin, tercih yapmadan önce yıllık kilometre hesaplarını ve şarj imkânlarını detaylı şekilde değerlendirmeleri tavsiye ediliyor.