Bakan Uraloğlu, 312,5 kilometre uzunluğundaki hızlı tren hattının hem yolcu hem de yük taşımacılığına uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildiğini belirtti. Proje kapsamında mevcut altyapının modernize edildiğini ve yeni hatların eklendiğini ifade eden Uraloğlu, hattın saatte 200 kilometre tasarım hızına sahip olacağını söyledi.
Seyahat Süresi 2 Saat 15 Dakikaya Düşecek
Projenin tamamlanmasıyla Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arasındaki mevcut 361 kilometrelik mesafe 312,5 kilometreye inecek. Hâlihazırda 6 saat 23 dakika süren Mersin-Gaziantep yolculuğu ise yalnızca 2 saat 15 dakikada tamamlanabilecek.
Yeni hatla birlikte yılda yaklaşık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasının hedeflendiği açıklandı.
Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’na Entegrasyon
Uraloğlu, projenin yalnızca bölgesel ulaşımı değil, Türkiye’nin uluslararası lojistik gücünü de artıracağını vurguladı. Hızlı tren hattının Mersin limanlarını Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projelerine bağlayacağını belirten Bakan, hattın Akdeniz’den Avrupa’ya ve Orta Doğu’ya uzanan ticaret ağlarında kritik bir rol üstleneceğini ifade etti.
Gaziantep’ten Ovaköy’e uzatılması planlanan yüksek hızlı tren hattının Kalkınma Yolu Projesi’ne, Aksaray-Ulukışla-Yenice Demiryolu Projesi’nin ise Orta Koridor’a entegre olacağı kaydedildi.
Çalışmalarda Yüzde 87 Fiziki İlerleme
Projedeki son duruma ilişkin bilgi veren Uraloğlu, Tarsus Şehir Geçişi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 98 seviyesine ulaştığını söyledi. Osmaniye, Nurdağı ve Mersin-Adana arasındaki istasyonların yapım çalışmalarının sürdüğünü belirten Bakan, Mersin ve Adana garlarında da çalışmaların devam ettiğini aktardı.
Mersin-Yenice arasındaki hat serimi ve elektrifikasyon imalatlarının sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, proje genelinde fiziki gerçekleşme oranının yüzde 87’nin üzerine çıktığını açıkladı.
Projenin tamamlanmasıyla Gaziantep’in Akdeniz’e daha hızlı bağlanması, bölgesel ticaretin canlanması ve lojistik kapasitenin önemli ölçüde artırılması hedefleniyor.